En 2025, Lomé connaît une adoption croissante des véhicules électriques, avec cinq modèles en tête qui répondent parfaitement aux besoins des habitants. Ces véhicules offrent des solutions pour réduire la pollution, économiser sur les coûts de carburant et s’adapter aux infrastructures locales en développement.
Les modèles les plus populaires :
- Tesla Model Y : Performances élevées, autonomie jusqu’à 625 km en ville et recharge rapide en 27 minutes.
- M Auto e-Tricycle : Solution abordable et pratique pour les trajets urbains, avec une autonomie de 130 km.
- Hyundai Kona Electric : Plusieurs options d’autonomie (322 à 420 km) et recharge rapide en 43 minutes.
- BYD Dolphin : Compacte et idéale pour la ville, autonomie réelle jusqu’à 350 km.
- Renault Zoe E-Tech : Option économique sur le marché de l’occasion, autonomie jusqu’à 395 km.
Comparatif rapide des performances
| Modèle | Autonomie maximale (km) | Recharge rapide (10-80 %) | Prix estimé (neuf ou occasion) |
|---|---|---|---|
| Tesla Model Y | 625 (en ville) | 27 minutes | Premium |
| M Auto e-Tricycle | 130 | 3-5 heures | Abordable |
| Hyundai Kona Electric | 420 | 43 minutes | Moyen-haut |
| BYD Dolphin | 350 | 40-41 minutes | Moyen |
| Renault Zoe E-Tech | 395 | 70 minutes | Économique (occasion) |
Ces modèles reflètent l’engouement pour une mobilité plus écologique et économique à Lomé, tout en s’adaptant aux réalités locales comme les infrastructures de recharge limitées et les conditions climatiques.
La première voiture électrique et solaire de l’Afrique est assemblée au Togo
1. Tesla Model Y
La Tesla Model Y se distingue par ses avancées technologiques et ses performances solides, en faisant une option attrayante pour les conducteurs à Lomé.
Performance (autonomie, batterie et temps de charge)
La version Performance du Model Y est équipée d’une batterie de 75,0 kWh, offrant une autonomie d’environ 430 km en conditions mixtes. Toutefois, cette autonomie varie selon les situations : jusqu’à 625 km en conduite urbaine sous climat doux, et environ 310 km sur autoroute par temps froid.
Un des points forts du Model Y est sa capacité de recharge rapide. Avec une puissance de charge maximale de 250 kW, il peut récupérer entre 43 et 344 km d’autonomie en seulement 27 minutes sur une borne de recharge rapide. Cette efficacité réduit considérablement le temps d’arrêt lors de longs trajets.
"Range added in 15 minutes is based on vehicle efficiency at a constant highway speed of 65 mph. Actual driving range and charging performance may vary depending on several factors including Supercharger type, vehicle configuration, state of charge, battery temperature, speed, weather and elevation change, among others." – Tesla
Adaptabilité à l’infrastructure de Lomé
En plus de ses performances, le Model Y s’ajuste aux conditions locales. Avec une garde au sol de 16,8 cm, il peut circuler sur les routes urbaines de Lomé, bien que certaines voies en mauvais état puissent poser des défis. Par ailleurs, son système de pompe à chaleur intégré améliore l’efficacité énergétique tout en maintenant un confort thermique dans le climat tropical.
Pour la recharge, trois options sont disponibles :
- Superchargeurs Tesla : permettent une recharge de 10 à 80 % en 15 à 30 minutes.
- Bornes de niveau 2 : une charge complète nécessite entre 5 et 8 heures.
- Prises domestiques 120V : le temps de charge complète varie entre 30 heures et plus de 50 heures.
En termes de voyages longue distance, le Model Y Performance obtient une note de 3 sur 5. Avec une autonomie d’étape d’environ 506 km, incluant un arrêt de recharge rapide de 15 minutes, il facilite les déplacements vers des villes voisines ou d’autres destinations régionales.
2. M Auto e-Tricycle
Le M Auto e-Tricycle se présente comme une solution économique et pratique pour les habitants de Lomé, répondant aux besoins de mobilité durable.
Accessibilité financière
L’un des grands avantages du M Auto e-Tricycle est son prix pensé pour le marché local. Comme le souligne Shegun Bakari, directeur général de M Auto :
"If it’s more expensive for [people], they won’t do it."
Grâce à des taux d’intérêt compétitifs et à l’exonération des droits d’importation par le gouvernement, son coût est nettement réduit pour les consommateurs togolais.
Performance : autonomie, batterie et temps de charge
Avec une autonomie pouvant atteindre 130 km, ces tricycles sont parfaitement adaptés aux trajets quotidiens. Leur batterie lithium-ion se recharge en seulement 3 à 5 heures, offrant une durée de vie de 500 à 1 000 cycles de charge, bien au-dessus des 200 à 300 cycles des batteries plomb-acide. L’autonomie varie en fonction de plusieurs facteurs comme la puissance de la batterie, l’assistance électrique, le terrain et l’effort de pédalage.
Adaptation aux routes de Lomé
Conçu pour les infrastructures urbaines, le tricycle électrique est plus stable et plus sûr que les deux-roues. L’assistance électrique facilite les montées et permet de parcourir de longues distances sans effort excessif. De plus, recharger la batterie pour un trajet de 70 km coûte moins cher que l’équivalent en carburant, offrant ainsi des économies substantielles aux utilisateurs.
Service après-vente et disponibilité des pièces détachées
M Auto s’engage pleinement sur le marché togolais. En septembre 2022, plus de 2 000 véhicules avaient été vendus et plus de 2 500 précommandes enregistrées, soutenues par le Fonds africain de transformation et d’industrialisation (ATIF). La présence locale de l’entreprise garantit un service après-vente efficace et une prise en charge des coûts de maintenance, offrant ainsi une tranquillité d’esprit aux clients. Ce modèle démontre une intégration réussie et prépare le terrain pour d’autres initiatives électriques à Lomé.
3. Hyundai Kona Electric
Le Hyundai Kona Electric combine fiabilité, performances solides et technologies modernes pour répondre aux besoins des conducteurs à Lomé.
Performance : autonomie, batterie et temps de charge
Le modèle 2025 du Kona Electric se décline en plusieurs versions, offrant des options adaptées à différents besoins. La version SE propose une autonomie de 322 km, tandis que les versions SEL et Limited atteignent 420 km. La version N Line, quant à elle, offre 370 km d’autonomie. Avec une borne de recharge rapide DC, il est possible de passer de 10 % à 80 % en seulement 43 minutes. Pour une recharge à domicile avec une borne Level 2 (240V), le temps nécessaire est d’environ 4 heures 55 minutes pour la version SE et de 6 heures 5 minutes pour les autres versions.
| Version | Autonomie | Capacité batterie | Recharge Level 2 (10-100%) | Recharge rapide (10-80%) |
|---|---|---|---|---|
| SE | 322 km | 48,6 kWh | 4h 55min | 43min |
| SEL | 420 km | 64,8 kWh | 6h 5min | 43min |
| N Line | 370 km | 64,8 kWh | 6h 5min | 43min |
| Limited | 420 km | 64,8 kWh | 6h 5min | 43min |
Ces données techniques montrent que le Kona Electric est conçu pour offrir une expérience de conduite pratique, tout en tenant compte des contraintes liées à l’électromobilité.
Adaptation aux infrastructures de Lomé
Le lancement du Kona Electric s’inscrit dans un contexte où l’écosystème électrique au Togo est en pleine évolution. Cependant, les infrastructures de recharge restent encore limitées, ce qui oblige les conducteurs à organiser soigneusement leurs trajets. Cette situation met en lumière l’importance de planifier l’accès aux bornes de recharge disponibles pour profiter pleinement des avantages de la mobilité électrique.
4. BYD Dolphin
La BYD Dolphin, une compacte électrique pensée pour les environnements urbains, se distingue par ses dimensions bien adaptées à la conduite en ville (4 125 mm × 1 770 mm × 1 570 mm).
Performance : autonomie, batterie et temps de charge
Le modèle Dolphin est proposé en deux versions : Dynamic (batterie de 45 kWh, moteur de 70 kW) et Premium (batterie de 60,5 kWh, moteur de 150 kW).
L’autonomie dépend largement des conditions de conduite et de la température extérieure. Par exemple, la version Premium, équipée de la batterie de 60,5 kWh, offre une autonomie réelle d’environ 350 km en usage mixte. En conduite urbaine par temps doux, cette autonomie peut grimper à 520 km, mais elle tombe à environ 315 km sur autoroute. En hiver, les performances baissent : 345 km en ville et 245 km sur autoroute.
| Version | Capacité batterie | Autonomie réelle | Recharge rapide (10–80 %) | Puissance moteur |
|---|---|---|---|---|
| Dynamic | 45 kWh | 257 km | 40 minutes | 70 kW |
| Premium | 60,5 kWh | 350 km | 41 minutes | 150 kW |
Ces caractéristiques font du Dolphin une option pratique pour les trajets urbains, notamment grâce à ses temps de recharge compétitifs et à une autonomie adaptée aux besoins quotidiens.
Adaptation aux infrastructures de Lomé
Le Dolphin se montre particulièrement bien adapté à Lomé, où ses dimensions compactes facilitent la circulation dans les rues étroites et les manœuvres dans des zones souvent congestionnées. Sa légèreté contribue également à une conduite agile, un atout précieux dans les embouteillages fréquents.
Le véhicule prend en charge la recharge en courant alternatif (AC) et en courant continu (DC), ce qui le rend compatible avec les infrastructures locales, même si le réseau de bornes de recharge est encore en phase de développement.
En termes de sécurité, la BYD Dolphin a obtenu une note de cinq étoiles ANCAP, avec des scores de protection impressionnants : 89 % pour les occupants adultes, 86 % pour les enfants, 85 % pour les usagers vulnérables et 77 % pour les systèmes d’aide à la conduite. Son châssis renforcé en acier haute résistance est conçu pour faire face aux conditions routières parfois exigeantes de Lomé.
Enfin, le modèle connaît un succès commercial notable : en novembre 2024, BYD avait vendu plus de 21 700 unités Dolphin, portant le total des ventes pour l’année à 176 560 véhicules.
5. Renault Zoe E-Tech
Bien que la production de la Renault Zoe E-Tech s’arrête en mars 2024, ce modèle reste une option populaire sur le marché de l’occasion à Lomé. Avec son prix attractif et sa fiabilité éprouvée, elle représente une solution accessible pour ceux qui souhaitent passer à la mobilité électrique sans se ruiner.
Une option financièrement accessible
La Renault Zoe E-Tech est reconnue pour son excellent rapport entre coût et prestations. Les modèles neufs sont proposés à 29 995 £ pour la version Techno et 31 995 £ pour la version Iconic. Sur le marché de l’occasion, on peut trouver des modèles Dynamique avec moins de 50 000 km pour environ 5 000 £, et des versions plus récentes de fin 2019 pour environ 10 500 £. Cette accessibilité en fait un choix idéal pour les familles qui souhaitent adopter la mobilité électrique sans dépasser leur budget.
Performances : autonomie, batterie et recharge
Dotée d’une batterie de 52 kWh, la Zoe E-Tech offre une autonomie WLTP de 395 km, ce qui correspond à environ 320 km dans des conditions réelles. Cependant, l’autonomie varie selon les saisons : on peut atteindre jusqu’à 395 km en été, mais seulement 250 km en hiver.
Côté recharge, elle s’adapte à différents besoins. Sur une borne triphasée de 22 kW, la recharge complète prend environ 3 heures. Avec une prise domestique standard de 7,4 kW, il faut compter 9 heures 30 minutes. Pour les trajets plus longs, la recharge rapide en courant continu (DC) jusqu’à 50 kW permet de passer de 10 % à 80 % en 70 minutes, offrant environ 145 km d’autonomie en seulement 30 minutes.
Ces caractéristiques techniques font de la Zoe un modèle fiable pour les trajets quotidiens dans une ville comme Lomé.
Parfaite pour la vie urbaine de Lomé
Avec ses dimensions compactes et un coffre de 338 litres, la Zoe E-Tech est parfaitement adaptée à la vie en ville. Elle se faufile aisément dans les rues étroites et offre une conduite fluide dans la circulation dense grâce à ses 135 chevaux et son accélération de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes. De plus, sa compatibilité avec plusieurs types de bornes de recharge lui permet de s’intégrer sans difficulté dans l’infrastructure électrique en pleine évolution à Lomé.
Un service après-vente fiable et des pièces accessibles
Pour les acheteurs de véhicules d’occasion, la disponibilité des pièces détachées et du service après-vente est cruciale. Ici, l’expertise de Renault en Afrique de l’Ouest joue un rôle clé. Grâce à son réseau bien implanté, les propriétaires de Zoe peuvent accéder facilement aux pièces et à une maintenance spécialisée. En tant qu’un des premiers véhicules électriques produits en masse, la Zoe a permis aux techniciens de développer des compétences solides.
Cependant, pour un achat d’occasion, il est essentiel de vérifier l’état de la batterie, qui influence directement la valeur et la performance du véhicule. Cette précaution garantit une expérience utilisateur optimale et une tranquillité d’esprit à long terme.
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Tableau comparatif des modèles
Pour vous aider à choisir, voici un tableau récapitulatif des principales caractéristiques de chaque modèle.
| Modèle | Autonomie WLTP approximative | Temps de recharge rapide (approximatif) | Adaptation aux conditions locales |
|---|---|---|---|
| Tesla Model Y | Environ 540 km | Environ 30 minutes (jusqu’à 80 %) | Technologie avancée, adaptée pour des performances optimales |
| M Auto e-Tricycle | À préciser | À préciser | Conçu pour une accessibilité accrue en milieu urbain |
| Hyundai Kona Electric | À préciser | À préciser | Combine un design attrayant avec des fonctionnalités pratiques |
| BYD Dolphin | À préciser | À préciser | Une option intéressante pour les familles |
| Renault Zoe E-Tech | À préciser | À préciser | Potentiellement avantageuse sur le marché de l’occasion |
Ce tableau met en lumière les points forts de chaque modèle pour simplifier votre décision.
Points clés à retenir
- Tesla Model Y : Une autonomie impressionnante et des performances technologiques avancées en font un choix premium.
- M Auto e-Tricycle : Une solution économique et bien pensée pour les déplacements urbains.
- BYD Dolphin : Idéal pour les familles, avec un bon rapport qualité-prix.
- Hyundai Kona Electric : Un mélange réussi de style et de fonctionnalités pratiques.
- Renault Zoe E-Tech : Une option intéressante, notamment pour ceux qui envisagent l’achat d’occasion.
Considérations spécifiques à Lomé
Au-delà des caractéristiques techniques, il est important de tenir compte des particularités locales. Les infrastructures de recharge, encore en développement, et le climat tropical peuvent influencer l’autonomie réelle de ces véhicules. De plus, les coûts de maintenance dépendent souvent de la disponibilité des pièces détachées et des compétences techniques sur place.
Conclusion
Le marché des véhicules électriques à Lomé en 2025 propose une diversité impressionnante, répondant aux besoins variés des conducteurs. Le Tesla Model Y se distingue par sa technologie de pointe et son autonomie remarquable, tandis que le M Auto e-Tricycle offre une option économique pour les trajets urbains. Le BYD Dolphin s’impose comme un choix familial grâce à son espace généreux et son prix compétitif, la Hyundai Kona Electric séduit par son design contemporain, et la Renault Zoe E-Tech reste une alternative abordable sur le marché de l’occasion.
Cette dynamique locale s’inscrit dans une tendance plus large à l’échelle régionale. En effet, les économies africaines en plein essor enregistrent une croissance notable dans le secteur électrique, comme en témoigne une progression annuelle de 24 % au Kenya et des mesures incitatives au Zimbabwe, où les réductions des droits d’importation devraient permettre de doubler les importations de véhicules électriques d’ici la fin de 2025.
"Africa’s future isn’t tied to internal combustion engines. We’re building a mobility ecosystem that’s green, inclusive, and ours." – Sally Njogu, Project Manager, Stakeholder Engagement Coordinator
Par ailleurs, le développement des infrastructures de recharge, appuyé par des solutions comme l’intégration de l’énergie solaire, promet de surmonter les défis liés à l’approvisionnement électrique. Le marché des bornes de recharge au Moyen-Orient et en Afrique devrait croître de 162,5 millions USD en 2024 à près de 380,7 millions USD d’ici 2029. Ces progrès marquent une étape clé dans l’adoption des véhicules électriques à Lomé, rendant cet avenir plus tangible et prometteur.
FAQs
Quels sont les points forts et les limites des voitures électriques populaires à Lomé en 2025 ?
Les voitures électriques populaires à Lomé en 2025
En 2025, les voitures électriques gagnent en popularité à Lomé, et ce n’est pas sans raison. Elles offrent plusieurs avantages indéniables. D’abord, elles consomment moins d’énergie que leurs homologues à moteur thermique, ce qui en fait une option plus économique sur le long terme. Ensuite, elles contribuent à réduire les émissions de gaz à effet de serre, un atout majeur pour l’environnement. Enfin, leurs coûts d’entretien sont généralement inférieurs, puisqu’elles nécessitent moins de pièces mobiles et d’interventions mécaniques.
Mais tout n’est pas parfait. Ces véhicules présentent aussi des inconvénients qu’il ne faut pas négliger. Le prix d’achat reste souvent élevé, ce qui peut freiner certains acheteurs. L’autonomie, bien qu’en amélioration, peut encore être un obstacle pour les longs trajets. De plus, les temps de recharge sont nettement plus longs que le simple plein de carburant. Enfin, même si le réseau de stations de recharge s’étend, il reste insuffisant dans certaines zones, rendant l’accès plus difficile pour certains conducteurs.
Malgré ces défis, l’intérêt pour les voitures électriques à Lomé ne cesse de grandir. Cette tendance est alimentée par une prise de conscience accrue des enjeux environnementaux et par des avancées technologiques qui rendent ces véhicules de plus en plus performants et attractifs.
Quel est l’impact des infrastructures de recharge à Lomé sur l’adoption des voitures électriques en 2025 ?
Les infrastructures de recharge à Lomé
Les infrastructures de recharge jouent un rôle clé pour inciter les habitants de Lomé à adopter les voitures électriques d’ici 2025. Depuis le 1er janvier 2025, une nouvelle réglementation exige que les grands parkings, comptant plus de 20 places, soient équipés d’au moins une borne de recharge. Cette mesure vise à simplifier l’accès à l’énergie pour les conducteurs de véhicules électriques.
Par ailleurs, l’installation croissante de bornes de recharge dans les stations-service et les centres commerciaux de la capitale contribue à rendre ces véhicules bien plus pratiques au quotidien. En réduisant les préoccupations liées à l’autonomie, ces avancées rendent les voitures électriques plus attrayantes pour les résidents de Lomé.
Quels sont les points essentiels à vérifier avant d’acheter une Renault Zoe E-Tech d’occasion ?
Avant d’acheter une Renault Zoe E-Tech d’occasion
Avant de vous lancer dans l’achat d’une Renault Zoe E-Tech d’occasion, quelques vérifications essentielles s’imposent pour éviter de mauvaises surprises :
- État de la batterie : Portez une attention particulière au State of Health (SoH), qui mesure la capacité restante de la batterie. Si le SoH est inférieur à 66 %, cela pourrait indiquer qu’un remplacement, souvent coûteux, sera nécessaire.
- Gestion thermique : Assurez-vous que le système de gestion thermique fonctionne correctement. Un mauvais fonctionnement peut provoquer des surchauffes lors de la recharge, compromettant ainsi la fiabilité à long terme du véhicule.
- Historique d’entretien : Examinez les rapports d’entretien pour vérifier que le véhicule a été bien entretenu et qu’il n’a pas subi de dommages importants.
Enfin, un passage chez un professionnel pour une inspection complète est fortement conseillé. Cela vous permettra de confirmer l’état général et les performances du véhicule avant de finaliser votre achat.
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