Le paysage urbain de Lomé, Kara et d’autres grandes villes du Togo est en train de changer de visage. Le vrombissement habituel des moteurs à essence cède peu à peu la place au sifflement discret et moderne de l’électrique. En ce début d’année 2026, l’entreprise Spiro (anciennement M-Auto) vient d’annoncer avoir franchi la barre symbolique des 15 000 motos électriques actives sur l’ensemble du territoire national.
Ce jalon n’est pas seulement un chiffre ; c’est le signal fort d’une transition énergétique réussie au Togo, positionnant le pays comme un leader de la mobilité verte en Afrique de l’Ouest.
Pourquoi le Togo adopte-t-il massivement les motos Spiro ?
L’adoption rapide des modèles comme la Spiro Commando ou la Spiro Chap Chap repose sur un modèle économique révolutionnaire : le Battery Swapping (échange de batteries). Au lieu d’attendre des heures pour une recharge, les conducteurs échangent leur batterie vide contre une pleine en moins de trois minutes dans l’une des nombreuses stations du réseau.
Pour les conducteurs de taxi-motos (Zémidjans), le calcul est vite fait. Passer à l’électrique permet de réduire les coûts d’exploitation de près de 40%, tout en bénéficiant d’un véhicule neuf et fiable. Si vous souhaitez suivre l’évolution de ces technologies et découvrir les tests de performance des nouveaux modèles, rendez-vous sur automag.tg, le portail de référence pour l’actualité auto et moto au Togo.
Un impact écologique et social tangible
Avec 15 000 motos sur les routes, l’impact environnemental est immédiat. On estime que cette flotte permet d’éviter l’émission de milliers de tonnes de CO2 chaque année, contribuant ainsi à une meilleure qualité de l’air dans nos centres urbains saturés.
Au-delà de l’écologie, c’est aussi un gain de confort. Le fonctionnement silencieux des moteurs électriques réduit considérablement la pollution sonore, transformant le quotidien des riverains et des passagers.
Conseils d’entretien pour votre deux-roues électrique
Même si une moto électrique nécessite moins de maintenance qu’une moto thermique (pas de vidange, pas de bougies), quelques réflexes sont essentiels pour prolonger sa durée de vie dans le climat togolais :
- Vérifiez le système de freinage : Les motos électriques ayant un couple instantané, les plaquettes de frein peuvent être sollicitées plus fréquemment.
- Nettoyage à sec privilégié : Évitez les jets d’eau haute pression sur les composants électroniques et le boîtier de batterie.
- Contrôle des pneus : Une bonne pression garantit une meilleure autonomie. Des pneus sous-gonflés obligent le moteur à consommer plus d’énergie.
Le saviez-vous ? Pour ceux qui préfèrent encore la polyvalence des quatre roues tout en gardant un œil sur leur budget, le marché de l’occasion reste une alternative solide. Pour trouver des véhicules adaptés aux routes togolaises, comme une Toyota Corolla ou un Hyundai Tucson, vous pouvez consulter auto24.tg. Le site propose une large sélection de voitures d’occasion révisées et prêtes à rouler.
Vers un avenir 100% électrique au Togo ?
Le succès de Spiro ouvre la voie à d’autres segments. Déjà, l’assemblage local à la Plateforme Industrielle d’Adétikopé (PIA) prouve que le Togo possède l’expertise technique nécessaire. On observe d’ailleurs une synergie croissante avec le marché continental via des plateformes comme auto24.africa, facilitant l’accès à une mobilité de qualité partout dans la région.
Le gouvernement togolais, à travers des exonérations fiscales sur les véhicules électriques, continue de soutenir cette dynamique. L’objectif est clair : faire du Togo le hub de l’électromobilité en Afrique.
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