Depuis ses débuts à Lomé en 2018, Gozem n’a cessé de grandir. Cette plateforme togolaise de mobilité et de fintech, devenue un acteur régional incontournable, franchit aujourd’hui un nouveau cap : elle négocie un financement de 21 millions d’euros auprès de la Société Financière Internationale (SFI), la branche du Groupe Banque mondiale dédiée au secteur privé. Un signal fort pour l’économie numérique du Togo et pour toute l’Afrique de l’Ouest.
Gozem en Bref : Une Success Story Née à Lomé
Lancée au Togo il y a moins de dix ans, Gozem a su s’imposer bien au-delà des frontières togolaises. La plateforme propose à la fois des services de transport urbain (motos-taxis, tricycles, voitures avec chauffeur), de livraison et de paiement mobile via son service Gozem Money.
En combinant technologie et solutions adaptées aux réalités africaines, Gozem a réussi à capter une base d’utilisateurs fidèle : la société revendique aujourd’hui plus de 30 millions de trajets effectués et près d’un million d’utilisateurs actifs. Des chiffres qui témoignent d’une adoption massive dans des marchés où la mobilité formelle était jusque-là peu développée.
Le Montage Financier : Comment Seront Utilisés les 21 Millions d’Euros ?
Le financement envisagé avec la SFI n’est pas un simple prêt classique. Il s’agit d’un montage structuré en trois volets complémentaires :
- 8 millions d’euros sous forme de prêt direct de la SFI
- 8 millions d’euros sous forme de prêt subordonné, adossé aux ressources concessionnelles de l’IDA21 (le fonds de la Banque mondiale dédié aux pays en développement)
- 5 millions d’euros mobilisés auprès d’autres investisseurs partenaires
Ces fonds seraient déployés sur la période 2026-2028 pour financer l’acquisition de motos, de tricycles et de voitures, tout en amplifiant le programme phare de l’entreprise : le « Drive-to-Buy ».
Le Programme « Drive-to-Buy » : Posséder Son Véhicule en Travaillant
L’un des aspects les plus innovants de la stratégie de Gozem est ce mécanisme d’accession à la propriété de véhicule. Concrètement, un conducteur partenaire de Gozem peut acquérir progressivement son propre engin — moto, tricycle ou voiture — en remboursant son financement sur 12 à 52 mois. Les mensualités sont automatiquement prélevées sur les revenus générés via la plateforme, ce qui réduit le risque pour le conducteur.
C’est un modèle qui répond à un besoin réel : la grande majorité des chauffeurs de moto-taxi en Afrique de l’Ouest louent leur véhicule plutôt que de le posséder, ce qui limite leurs revenus nets et leur stabilité financière. Avec le Drive-to-Buy, Gozem leur offre un chemin vers la propriété tout en fidélisant sa base de conducteurs.
En 2022, une levée de fonds de 10 millions de dollars avait déjà permis à Gozem de financer des véhicules pour 6 000 chauffeurs au Togo et au Bénin — une preuve que le modèle fonctionne à grande échelle.
Une Expansion Vers Quatre Pays : Togo, Bénin, Cameroun et Congo
Les nouveaux fonds de la SFI viseront à accélérer la présence de Gozem dans quatre marchés prioritaires :
- Le Togo, marché historique et base opérationnelle du groupe
- Le Bénin, premier pays d’expansion régionale
- Le Cameroun, marché plus vaste avec un fort potentiel
- Le Congo, nouvelle frontière de croissance pour la plateforme
Cette expansion géographique s’appuie sur un constat de marché solide : selon Gozem, près de 12 millions de conducteurs opéraient sur le segment des motos-taxis en Afrique de l’Ouest et centrale en 2022. Un réservoir de croissance considérable pour une plateforme qui souhaite structurer et digitaliser ce secteur.
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Le Togo, Vivier de Startups Régionales
Ce dossier de financement illustre un phénomène plus large : Lomé s’affirme progressivement comme un hub de startups et d’innovation numérique en Afrique de l’Ouest. Le fait qu’une entreprise née dans la capitale togolaise puisse négocier un ticket de 21 millions d’euros avec une institution comme la SFI est en lui-même un signal fort pour l’écosystème entrepreneurial local.
Le Togo a mis en place ces dernières années des conditions favorables à l’investissement numérique, avec notamment la Zone Spéciale de Transformation Economique (ZSTE) et diverses initiatives d’incubation. Gozem, en tant qu’entreprise pionnière, contribue directement à renforcer cette image d’un Togo ouvert aux investissements dans la tech et la mobilité.
Gozem Money : Quand la Mobilité Rencontre la Finance Inclusive
Au-delà du transport, Gozem développe activement son bras financier, Gozem Money, qui propose des services de paiement électronique à ses utilisateurs et conducteurs. Dans un pays où une large part de la population reste peu bancarisée, ce service représente une réelle opportunité d’inclusion financière.
Les conducteurs peuvent ainsi encaisser leurs courses, rembourser leur véhicule et gérer leur épargne via une seule application. C’est ce modèle intégré — mobilité + logistique + finance — qui distingue Gozem des simples applications de VTC et lui permet de viser une valorisation croissante sur le marché africain.
Et Votre Mobilité Personnelle au Togo ?
Que vous soyez entrepreneur, salarié ou simply soucieux de vos déplacements quotidiens à Lomé ou en province, disposer d’un véhicule fiable reste un atout précieux. En attendant que les plateformes comme Gozem couvrent l’ensemble du territoire, beaucoup de Togolais font le choix d’acquérir leur propre voiture. Pour cela, auto24.tg est la plateforme incontournable pour trouver des véhicules d’occasion vérifiés au Togo — berlines citadines comme la Toyota Yaris, SUV pratiques comme le Mitsubishi Outlander, ou encore des breaks polyvalents comme le Nissan X-Trail. Pour une offre encore plus large à l’échelle du continent, explorez auto24.africa.
Conclusion : Gozem, Vitrine de la Mobilité Africaine du Futur
Le financement de 21 millions d’euros que Gozem cherche à mobiliser auprès de la SFI n’est pas seulement une opération financière. C’est la reconnaissance internationale d’un modèle économique innovant, né à Lomé et conçu pour répondre aux défis de la mobilité africaine.
Pour des millions de conducteurs et d’utilisateurs au Togo, au Bénin, au Cameroun et au Congo, cela pourrait se traduire concrètement par davantage de véhicules accessibles, plus de trajets disponibles, et des services financiers mieux adaptés à leur quotidien. Une belle promesse pour l’avenir de la mobilité en Afrique de l’Ouest.
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